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            06年才市預測:汽車產業急需高素質人才       
            


       		
        
      
        
      
          發表時間：2005/12/21    瀏覽 3409 次
        
      
        
       
          2005年，汽車行業人才需求雖然增長幅度不大，但是絕對需求量依然強勁。某招聘網高級獵頭顧問認為，今年汽車行業的人才市場可以用“很火”來形容，在汽車公司以及相關行業中，中高級經理人才的需求量仍然在穩步提升，此外研發、營銷、高級技能等人才同樣有很大缺口。
       

       
　　管理：復合背景職業經理人走俏
       

       
　　某招聘網高級獵頭顧問徐和香認為，和其他行業相似，優秀的職業經理人也是現代汽車行業必須具備的人才之一，而目前國內非常缺乏這方面人才。這種人才一般會有兩個要求，必須有至少3到5年的工作經驗和復合背景，而且既懂技術、又懂管理的人才最為走俏。
       

       
　　銷售：從應屆生入手建立高素質團隊
       

       
　　汽車行業中研發和營銷是最為重要的兩個板塊，而后者的意義更為直接，但目前國內高素質的營銷人才還存在很大缺口。據北京現代汽車有限公司人力資源科科長趙耀平透露，在學校社團活動中表現比較突出，活動能力強的應屆畢業生肯定會在汽車企業招聘營銷人才的時候脫穎而出。汽車行業是在各個環節都需要相當智力支持的產業，日益激烈的行業競爭，必然要求汽車企業從應屆畢業生入手建立一支專業化而且綜合素質較高的營銷隊伍。
       

       
　　研發：急需高素質工程師
       

       
　　某招聘網高級獵頭顧問徐和香認為，目前大部分汽車企業的研發中心都不在中國，國內僅處于仿制階段，所以國內對汽車研發人才的需求比較穩定。但隨著國內企業對自主品牌開發的日益重視，研發人才必定走俏，這就需要一批高素質的工程師隊伍來滿足這個需求。據相關統計顯示，歐美發達國家的汽車行業中，汽車研發人才一般都占到30%以上，而我國還不到8%.所以隨著自主研發的熱潮興起，高素質的本土工程師隊伍呼之欲出。
       

       
　　生產：高級“藍領”隊伍仍需擴大 
       

       
　　據統計，國外發達國家高技能人才占技工隊伍的40%以上，而在我國這一比例僅為3.5%.趙耀平表示，目前國內現代設備的操作、維護人員缺口較大，因為國內工人很少有機會接觸現代化設備，基本無法適應產業設備的升級換代。而汽車是一個綜合性很強的產業，汽車維修、零配件等產業都需要一批高技能的產業人才，比如目前國內汽車維修人才的需求量至少在80萬人以上。 
       

       
　　因此，在汽車行業，掌握現代生產技術的“藍領”階層在今后相當長一段時間內必將成為人才市場中的需求重點。
       

       
　　熱門職位
       

       
　　營銷師
       

       
　　職位描述：汽車營銷師不但要有熟練的營銷技巧，具有相關從業經驗，還要懂得汽車結構，了解汽車行業相關知識，熟悉汽車保養和維修。 
       

       
　　薪酬：該職位底薪1000元至3000元不等，但有銷售提成，最高月薪可過萬元。
       

       
　　前景預測：目前全國汽車營銷人員在2萬到3萬人之間，但已獲得勞動和社會保障部認證的汽車營銷師卻還不足300人，可見該職位需求量在未來幾年內都將保持增長態勢。
       

       
　　汽車標定工程師
       

       
　　職位描述：主要的工作是在不同氣候條件下進行發動機的標定，使發動機的標定數據能夠滿足各個地區的需要。
       

       
　　薪酬：物以稀為貴，加之對整個研發工作起著至關重要的作用，所以該職位是國內汽車行業工程師中的“金領”，月薪一般在一萬元以上。
       

       
　　前景預測：目前國內只有清華大學開設了汽車標定專業，供需狀況一目了然，而且隨著技術競爭的日益激烈，汽車標定工程師需求必定有增無減。
       

       
　　來年走勢
       

       
　　獵頭將是緩解高級人才荒的關鍵
       

       
　　徐和香，某招聘網高級獵頭顧問
       

       
　　首先，就薪酬而言，銷售和市場領域的職位薪酬一般會高于生產和研發領域，因為只有把產品賣出去，才能繼續生產，而且只有及時得到市場反饋，才知道如何改進研發滿足市場需求。而且隨著企業定位的逐漸市場化，研發和制造環節對銷售和市場的依賴性越來越大，因此，兩種職位收入上的差距肯定會存在，而且在未來幾年內還將繼續拉大。
       

       
　　其次，汽車行業中高層次職業經理人勢必在長時間內呈現供不應求的態勢。但由于目前國內很多企業忽視了獵頭作用，缺乏企業和人才之間的有效溝通，所以有很多經驗豐富、能力出眾的優秀人才無法找到合適的崗位。這種情況的改善在一定程度上依賴于企業轉變觀念，讓企業人力資源系統的體制更加合理化、科學化。 
       

       
　　此外，就職位數量而言，2006年汽車及相關產業的人才需求量應該會繼續保持在每月發布7000個需求職位這一規模上，并且還存在小幅上升的可能。另外，隨著企業越來越重視研發環節，汽車行業在保持生產銷售領域人才需求旺盛的同時，還會      		
        
      
        
      
      
          		
  
      
  
       
    
  
      

        

      

      
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